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让一个MG容下所有年轻人 MG品牌新方向

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2020-09-10 11:15:55来源:58车类型:原创编辑:王腾宇

近日,上汽组织了一场不一样的品牌沟通会,会上不仅发布了品牌全新的发展方向、阐述了“新零售”的运营模式,还正式介绍了“中国第二代”代表之一的全新SUV公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监

张亮:在2014年之前绝大部分中国品牌的产品都多多少少有一点借鉴的。但是从2015、2016年附近诞生出来的一批SUV产品,以、RX5、CS75、GS4为代表的一系列产品,我愿意把它称为中国自主SUV的“第一代产品”。第一代自主SUV给大家的感觉是展现原创力的同时,在某些单项上拥有一些突出的技能和水平。比如那一批产品几乎看不到抄别人的感觉,我们跟合资品牌在设计上是可以一较高下的,又比如是首款互联网,这是单项可“称王”的。

今天随着CS75 PLUS 、RX5 PLUS、全新的MG领航等全新胜游的诞生,我更愿意把这一系列的胜游称为“中国SUV的第二代”。

的时候会有一个装置艺术展。在11月份还有最大型的MG改装车主的盛会,包括线上的互动、潮流IP的打造。

运动性能部门,打造具有赛道及运动性能的系列,同时还会有X-line潮流的改装品牌,满足大家对于性能要求没有那么高,但是对外观、设计改装、时尚要求非常高的品类的需求。同时我们会继续打造英国的MGCC、一年一度的MG Live!车主盛会,把所有的历史的车主、改装的车主、潮流设计的车主等聚集在一起,通过MG Club一起互动。新品类的赛道上带来不仅仅是车涉及的品类,还有我们衍生产品的品类,用形象的口号来讲:“一个MG容得下所有的年轻人。”

接下来三个月、六个月之内会慢慢向大家展现这种变化。当这么多新的改装系列品牌、新的运动品牌、新的线上线下“潮链路”的展示、新的产品一一跟消费者正式见面以后,希望MG能给人一种科技潮品的感觉。

至于“潮”,不像鞋子、衣服这种快销产品,只要设计的潮就可以了,胜游亚洲产品本质上是科技产品,仅仅谈外观的潮是不行的。MG作为“科技潮品”,“科技”代表它的内心真正的能力,这是车的本质。当然,“潮”是它外在表现的形式,设计的感性、传播的感性也很重要,但是这一定是寄托在“内功”上,这两点是契合的,光有外观潮是不够的,两者契合,效果就到位了。

的话,那么完全可以,因为你的设计实力足够强大。所以每个人有每个人的活法,中国品牌有中国品牌的活法,它是从鲶鱼变成鲨鱼的。苹果进入中国的时代肯定会再重新上演,苹果在中国的销量只占8%,任何强敌进入中国都会被熔化掉,这是我们民族的韧性。

苹果进入中国的时候对中国手机行业的唱衰比现在大太多了。经常有人讲你们要有危机了,后来建工厂了又在说你们更危机了,没有关系,中国人的创新性很快,你会很快发现特斯拉将变成一个街车,很快中国人会创造出新的东西,看谁比谁快,很快中国人会在你的肩膀上寻找到自己的位置,中国消化吸收太快了。这一点我们是有信心的,就是你打你的、我打我的,这个还是很有策略的,我们要找出我们自己的特色,我们要看出我们的价值定位和我们的造型理论的匹配。这个东西不可能做到处处都是完全领先的,完全领先是很难的,你要做到完全领先或者说是完全的科技领先真的很难,但是难还要做吗,面对挑战,我们的企业不管怎么也要把牌子打通,这个过程最容易讲,最直观,老百姓一眼能够看到的,也就是改变思路。

这个时代确实是这样,手机里面每天的信息量太大了,在汪洋大海的信息时代当中,你如何跳出来?真的是什么都要想到。所以造型不突破,没人接得住你,不往上走的话,也没人能接住你。我刚刚讲设计圈里出现了所谓的“审丑”、类似“土味”的审美是另外要研究的现象,两者都出现了,为什么出现呢?就是你不能天天吃细粮,也要吃点粗粮。所以在之后的产品设计解析上我们会深度地研究中国年轻消费者为什么敢于追求新东西,他们是全世界最激进的人之一,中国市场是全世界最激进的市场之一,在中国市场这么激烈的环境中生存下来的设计师都是好设计师,都是能活下去的。

。不仅是设计好,这个车子平顺、豪华,你要的开得快,要的大排量,我们油耗还低,一抹绿还有牌照,还是可以接受的。这次能不能帮第三代MG6 PHEV插个标签,插个不一样的标签,绿色3.0T,要什么给什么。围绕这个给出全新的服务,我们称为新零售。不谦虚的讲,新零售我和张亮很早提出来,2018年我们当时就说,“实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺”。

、,他们这样打是因为他们的传统车还是比较赚钱的,我们传统车不怎么赚钱。在这个框架下一定是价格已经让利,价格一定是统一的。

第三件事情,围绕这两个管理体系,MG发布Mission100全新战略,锚定在品牌诞生的第100年,也就是2023年,热销全球100个国家和地区、全球年销量100万辆,力争做到用户满意100%。不是口头上说说的,第三代MG6 PHEV真正打出第一炮。我们引用考核管理体系,对经销商来讲,满意度不是听经销商也不是听我的标准,是听用户的。用户只要不满意,就是不满意。这背后当然要进行原则上的分析,这个东西的道理很简单,就像今天滴滴打车、点饿了么外卖,送货迟到了给他差评,平台就会赔偿款先打给你再说,基本上就是这个套路,我们默认用户不会欺诈,默认用户都是正常的,当然背后是有算法体系的。用户客户满意度代表一切,至少原则上这么讲,背后是有管理体系来运作的。
第四件事情,是数字化管理体系。整个这一套链路,从获客到线上的数字化运营。数字化的过程管理体系,我不展开讲了,大家是有一定的了解的。

第五件事情,有线上孵化和运营。建立线上的培训运营中心,线上跟用户进行互动交流,线上一对一视频看车,发起线上上门试驾进行成交。

这五件事情核心的思想提炼了,大体框架就是这样一个概念。我们希望这样一个有意义的事情,希望实现更好的用户的体验。

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