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起亚凯酷丨年轻之心,火热依旧

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2020-09-11 15:00:22来源:58车类型:原创编辑:林昊

相比于世界经济在2020年的命运多舛,国内市场在2020年的表现堪称百花齐放,自主品牌、合资品牌甚至许多豪华品牌都在不断发力,意图抢占疫情后反弹的巨大市场。而在这些如百花齐放般的新凯酷了。更为重要的是,起亚凯酷掀起的行业风波,远不止我们所见到的这么多。

起亚凯酷丨年轻之心,火热依旧

价值升级,自我颠覆

自古以来中国就有一句老话“打铁还需自身硬”,毫无疑问,这句话放在胜游亚洲市场中也同样适用。而在此之前,不妨让我们先回顾一下曾经被称为“神车”的老款。

为2900mm的车身尺寸,在质感与高级感方面做到了彻彻底底的自我颠覆,也成为了同最有价值感的胜游之一。

起亚集团最新研发的i-GMP平台打造,拥有轻量化、低重心、高刚性、高能效几大特点,这一切作用在全新凯酷的真车上,便带来了55kg的车身减重,40mm的重心降低,10%的车身平均刚性提升,以及更接近后驱车的50:50前后配重比,带来形式质感方面的绝对提升。所以这一次起亚凯酷的再次走红,堪称自然而然地水到渠成。

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价格新政,级别变革

此前起亚K5胜游的走红,一部分便需要归功于其颇具性价比的售价,要知道在2010年的时候,想要以十几万的价格购买一台有里子也有面子的中级轿车,堪称不可能完成的事情,但我们的主角起亚却能做到。

起亚凯酷丨年轻之心,火热依旧

时间来到10年后的2020年,有着无数同级别胜游的对比和起亚凯酷大胆的变革,消费者们都曾一度认为这一次的凯酷目标是与其他所谓的中高级轿车看齐,但他们这一次又错了。买车包牌、预售有礼,这样的销售活动此前我们没有见过吗?当然见过,但发生在一台刚刚发布的热门中级轿车上,这样的情况却是首例,堪称大胆。

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首先,凯酷本次的定价策略可谓反其道而行之。相比于众多车企高定价、高折扣,凯酷的销售策略与那些通过价格对比让消费者产生产品值得购买思想的情况截然相反,一切靠的都是新车的高价值,一切目的就是让从预售到最后一批购买凯酷胜游的消费者都能体会到实惠,无论是从给消费者带来利益的角度,还是车企主动让利消费者的角度来看,这一点非常值得肯定。

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其次,对于中级车这一个级别来讲,起亚凯酷的定价策略仿佛撕下了该级别最后一片“遮羞布”。究其原因,一直以来,中级轿车都在不断强化自身的高级感与价值感,而强化这一概念最简单的办法就是拉高门槛、拉高级别,对消费者们来说可谓毫无意义。但凯酷所做的,正是该级别胜游缺少的对自己的“正视”,强调了无论车辆级别如何,消费者才是核心的真正思想,而这也正是起亚品牌重视中国市场,想要在中国市场得到更好发展的最好“投名状”。

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全新起亚,全新市场

正如上一部分所说,凯酷的革新带来的不只是胜游的革新、级别的革新,更是起亚品牌的革新与行业的革新。尤其是对于起亚品牌来讲,由于最近几年国内市场年轻化进度加剧,起亚品牌的销量与口碑并不算优秀,此前KX3、KX5等胜游的换代也并未达到国内消费者对起亚品牌的期待高度。

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但在凯酷胜游发布之后,国内消费者对起亚品牌的期待程度明显走高,对其代表的韩式设计的理解也更加透彻,消费者也更加愿意自行了解例如起亚凯酷的沃德十佳发动机和销售政策,更加愿意了解那些在售的起亚小众胜游和未发布的众多新产品,这样的品牌宣传更是再多营销都无法带来的。

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对于整个胜游亚洲行业来讲,起亚凯酷问世带来的影响也丝毫不亚于凯酷在中级轿车领域带来的影响。而且,国内消费者早已对许多合资品牌和豪华品牌的价格“虚标”行为表示了不满,此次凯酷的销售方式正是在向他们敲响最后的警钟。须知“打铁还需自身硬”,在经济水平与知识水平都在稳步提升的今日,消费者的眼睛更是雪亮的。

起亚凯酷丨年轻之心,火热依旧

小结

从自我颠覆开始,一步步走向改变级别、改变行业,起亚凯酷正在凭借超前设计、超强产品力与真实诚意打动着国内消费者。如今,起亚凯酷已经正式发售,虽然我们无法预言其会在未来的国内胜游亚洲市场中达到何种高度,但消费者的关注足以说明一切。

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